宣城kbk轨道-江苏艾锐克

kbk轨道之铝合金的变革之路

      铝合金是工业中应用广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、消费电子、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用，下面将从航空、航天、汽车、消费电子等领域介绍铝合金变革之路。

航空航天“铝”剖析航空铝合金发展阶段

      航空铝材是一种超高强度变形铝合金，目前广泛应用于航空工业。其具有较好的力学和加工性能，固溶处理后塑性好，热处理强化效果好，一般在150℃（甚至更高）以下有高的强度，韧性好，是理想的结构材料。此外航空铝材质量轻，轻量化，已经取代钢材并占据当前航空材料的主导地位。航空装备对铝材的要求较高，是铝材的重要应用市场。

      铝合金轨道可以用各种不同的方法熔炼。常使用的是无芯感应炉和槽式感应炉、坩埚炉和反射式平炉（使用天然汽或燃料油燃烧）以及电阻炉和电热辐射炉。炉料种类广泛，从高质量的预合金化铸锭一直到专门由低等级废料构成的炉料都可以使用。然而，kbk轨道，即使在适宜熔炼浇注的条件下，熔化的铝也易受三种类型的不良影响：

·在高温条件下，随着时间的推移，氢.气的吸附导致溶解在熔液中氢.气的增加。

·在高温条件下，随着时间的推移，熔液发生氧化。

kbk轨道的介绍

温度控制和提高产量的关系。通常来说大产量主要决定于挤压的速度，然而挤压的速度主要取决于四个因素。

个因素是工业铝型材挤压机的挤压力，挤压力大的可以在锭坯温度比较低的时候顺利的挤压；

第2个因素则是模具的设计，挤压时金属和模壁的摩擦通常是可以使通过的铝合金温度上升到35～62℃；

第3个因素是被挤压合金的特性，是限制挤压速度的不可控制因素，型材的出口温度一般都不能超过540℃，否则的话，材料表面质量会下降，模痕明显加重，甚至出现粘铝、凹印、微裂缝、撕裂等。